Система мощения tubag c трассом для ландшафтного дизайна
В летние месяцы сад становится таким же притягательным, как гостиная. Не удивительно, что все больше людей хотят оформить свой сад в этом же стиле. Программа tubag GaLaBau включает в себя широкий ассортимент растворов для подстилающего слоя и заполнения швов и позволяет выполнить как водопроницаемые, так и водонепроницаемые покрытия. Натуральные свойства оригинального трасса tubag и многолетний опыт в разработке профессиональной продукции обеспечат Вам высочайшее качество и длительную защиту благородного натурального камня.
Система мощения tubag c оригинальным трассом
- дает максимальную гарантию неизменности оттенков и отсутствия выцветаний
- уменьшает вероятность зарастания мхом, травой и появления насекомых
- устойчива к агрессивному воздействию окружающей среды
- надежное основание для брусчатки, тротуарного клинкера и природного камня
Уникальность продукции системы мощения tubag
Все материалы системы мощения tubag имеют принципиальное преимущество перед рыночными аналогами. Они содержат в своем составе трасс – натуральную (пуццолановую) добавку из тонкомолотой вулканической горной породы, состоящей, в основном, из аморфного микрокремнезема (SiО2).
Трасс, в сочетании с гидроокисью кальция, обладает вяжущими свойствами и образует плотную сеть кристаллов, блокируя поры и препятствуя вымыванию компонентов цементного камня из затвердевшего раствора. Таким образом, значительно снижается риск появления высолов на лицевой поверхности брусчатки. Важно, что при повышении плотности в процессе затвердевания у раствора сохраняется полноценная паропроницаемость. Само твердение раствора происходит более «плавно» и с меньшими напряжениями, что уменьшает вероятность появления трещин в растворе. К тому же трассовые растворы отличаются повышенной эластичностью и более удобны в применении.
Суть технологии системы мощения tubag
Для получения жесткой связки всех элементов мощения, сперва формируются несущие слои из водопроницаемых бетонных покрытий или уплотненных несущих слоев из песка и щебня.
Выбор толщины и типа подстилающего слоя зависит от требований проекта. Так, если в проекте указано, что покрытие из брусчатки должно быть водопроницаемым, то поверх несущего слоя укладывается водопроницаемый трассовый дренажный раствор TDM. Благодаря высокой пористости – от 15% до 20%, трассовый дренажный раствор TDM не накапливает в себе воду, что существенно снижает риск его разрушения из-за циклов замораживания / оттаивания.
Толщина подстилающего слоя из TDM при пешеходных нагрузках на уплотненных слоях из щебня или гравия должна составлять не менее 6 см, а не менее 10 см при средних транспортных нагрузках до 3,5 тонн.
Укладка брусчатки производится вручную в свежий слой раствора TDM. Чтобы обеспечить надежную адгезионную связь между брусчаткой и дренажным раствором изнаночную сторону брусчатки необходимо покрывать трассовым раствором-шламом TNH-flex для повышения адгезии.
При укладке необходимо следить за отсутствием загрязнений на брусчатке или клинкере (пыль, жир и пр.).
Опять же, в зависимости от условий и требований проекта в системе мощения tubag есть водопроницаемые и водонепроницаемые растворы для заполнения швов.
Растворы для заполнения швов брусчатки системы мощения tubag просты и понятны в применении – готовая смесь распределяется по чистой, предварительно увлажненной поверхности и укладывается в швы с помощью резинового шпателя.
Трехкомпонентный морозостойкий водопроницаемый раствор для заполнения швов брусчатки PFL имеет пористую структуру, через которую вода свободно проходит в нижележащие дренажные слои. Минимальная ширина шва при заполнении раствором PFL – 8 мм, глубина – не менее 30 мм.
Для пешеходных нагрузок применяется однокомпонентный водопроницаемый растворы PFK или PFF. Для средних транспортных нагрузок применяется двухкомпонентный водопроницаемый раствор PFM2 с прочностью на сжатие более 25 МПа.
Водонепроницаемые швы на поверхностях с легкой и средней транспортной нагрузкой рекомендуется заполнять специальным раствором PFN. Легко растекающийся раствор PFN на основе трассовых и цементных вяжущих с прочностью ~25 МПа обладает высокой морозостойкостью, обеспечивает плотное заполнение швов и соединение брусчатки. Минимальная ширина шва при заполнении раствором PFN – 8 мм, максимальная – 25 мм. Глубина шва должна быть, как минимум, вдвое больше, чем его ширина, и составлять не менее 30 мм для поверхностей, не подвергающихся транспортной нагрузке.
На поверхностях, подвергающихся транспортной нагрузке, глубина шва должна составлять не менее двух третей высоты камня и не менее 40 мм.
Для водонепроницаемого заполнения швов между природными камнями с широкими швами применятся трассовый раствор для заполнения швов многоугольных плит TFP.